segunda-feira, 25 de abril de 2011

25 de Abril de 2011

Sérgio Godinho, albúm "À queima roupa", 1974

segunda-feira, 18 de abril de 2011

sábado, 16 de abril de 2011

Já tenho "cartão" de eleitor

Chegou-me a casa pelo correio uma carta impressa em papel A4 onde explicam que mudei de número de eleitor por ter mudado de residência e mais não sei que mais. No final dessa folha surge um rectângulo, com os meus dados, incluindo o novo número de eleitor (que eu já conhecia desde Janeiro ou Fevereiro) e com a indicação expressa de "conserve este talão".
Sinceramente, não estou a perceber se tenho que o conservar apenas até ao próximo acto eleitoral ou se num prazo mais dilatado, mas se for esse o caso, não vejo como é possível conservar-se ou manter-se um pedaço de papel com cerca de 5,5cm por 8, sem que o mesmo não se deteriore ou extravie (se o ponho na carteira de certeza que irá fora quando fizer a limpeza semestral de talões do multibanco, se o guardar numa gaveta qualquer, acabará, de certeza, esmagado debaixo do resto da tralha).
E tudo isto porque nenhum dos cerca de 5430 números que me identificam univocamente em outros tantos sistemas serve para me registar como eleitor!

segunda-feira, 11 de abril de 2011

Frase do dia

Venha AMI o segundo cargo do reino!

quinta-feira, 7 de abril de 2011

Corredores bus

Mas "caganda" confusão (retirado daqui):

Faixas vão ter horários e bicicletas
Câmara de Lisboa vai reformular corredores “bus”
A Câmara Municipal de Lisboa (CML) vai proceder ao reordenamento e reformulação dos mais de 80 quilómetros de corredores “bus” existentes na cidade. Em declarações à Transportes em Revista, o vereador da Mobilidade da CML, Fernando Nunes da Silva, revelou que «vão existir três tipos de intervenções». A primeira é a introdução em algumas destas faixas do conceito “bike + bus”, isto é, para além dos autocarros e dos táxis, estes corredores serão também exclusivos para bicicletas. Segundo Nunes da Silva «o primeiro a ser testado vai ser o da Avenida Fontes Pereira de Melo».
Outra das medidas é a criação de corredores “bus” com horários, que funcionam em função da procura e das necessidades, um sistema que se encontra actualmente em funcionamento na cidade de Barcelona. Este tipo de corredores pode funcionar da seguinte forma: por exemplo, até às 10 horas funciona como corredor “bus” normal, até ao meio-dia servirá para cargas e descargas, das 12:00 às 14 horas novamente corredor “bus”, depois até às 17 horas como estacionamento, até 20 horas novamente corredor “bus” e à noite como estacionamento para residentes.
A terceira intervenção, revela Nunes da Silva, «passa por completar alguns dos corredores existentes na perspectiva da reestruturação da própria rede da Carris, desde que sejam complementares ao Metropolitano. Quer dizer que todas as ligações transversais entre linhas do Metro terão prioridade para receber corredores “bus”, isto é, se a própria Carris decidir fazer essa reformulação, porque se continuarem a apostar em corredores sobre o metropolitano esta medida deixa de fazer sentido. Portanto, vão desaparecer alguns e outros vão ser aumentados, sempre em função da frequência da Carris».
 
Já agora, aproveitem e acabem com as faixas bus nos sítios onde elas não fazem falta (basicamente onde os autocarros nem sequer as usam por não serem práticas).

segunda-feira, 4 de abril de 2011

Fever

Peggy Lee na voz e nos estalos de dedos, Max Bennett no baixo e Jack Sperling na bateria tocada com as mãos nas peles, ou como bastam três instrumentos para fazer um grande clássico.