Necrologia

Carris - Lisboa

18 de Novembro de 1991
*
9 de Setembro de 2006

3 anos de imensa falta

País Maravilhoso

Acabou a crise? O desemprego diminuiu ou desapareceu de todo? A pandemia de gripe já está controlada? O número de acidentes de viação baixou? Alguém descobriu a cura para o câncro?

Não?

Então qual a razão para que neste momento a única "preocupação nacional" seja a saída da "jornalista" Moura Guedes da TVI e o fim do seu tablóide televisivo?

É que no meio desta historieta toda, não vejo razão para tanta agitação: o jornalismo português não perdeu nada, muito pelo contrário. E o público português idem!

Como apanhar comboios

Se há coisa que nunca entenderei é a estratégia adoptada por muitas pessoas quando apanham comboios. Geralmente o que fazem é:

1. Se ainda falta meia hora para o comboio partir entram logo na primeira porta que encontram e depois percorrem o comboio todo, passando de carruagem em carruagem, à procura de lugar sentado - no caso de comboios sem reserva de lugar - ou do lugar que consta no bilhete - caso dos comboios com reserva de lugar;
2. Se já só faltam 30 segundos para a partida do comboio resolvem ir a correr pela plataforma fora ao lado do comboio, a olhar para dentro dele para ver qual a carruagem mais vazia - se não for caso de comboio com reserva de lugar - ou da carruagem correcta - quando há reserva de lugar. Geralmente acabam por ficar apeados;
3. Ainda há um misto das duas anteriores que, por força das circunstâncias, apenas ocorre em comboios compostos por mais do que uma unidade múltipla (como são os da linha de Sintra, compostos por duas UQEs - Unidade Quadrúpla Eléctrica). Quando ainda faltam 5 minutos, suficientes para percorrer a pé pela plataforma a distância que vai da última carruagem da composição à primeira carruagem da unidade seguinte, entram logo na primeira porta que encontram. Os 5 minutos seguintes são passados na travessia da primeira unidade (que pode ter 3 ou 4 carruagens), com o respectivo abre-portas, o qual faz perder tempo. Quando chegam à última carruagem dessa unidade e a uma das cabines de condução, resolvem sair do comboio para passar para a unidade seguinte. Geralmente esta opção é tomada a 30 segundos da partida. Resultado: depois de andarem a passear durante 5 minutos pela composição, acabam por ficar apeados a olhar para o sinal de cauda a afastar-se!

Em jeito de conclusão, e para que aprendam alguma coisa:

1. Se ainda faltar tempo para a partida caminha-se ao longo da gare até se chegar à carruagem pretendida;
2. Se o comboio estiver quase a partir entra-se logo na primeira porta que se encontre e depois, já lá dentro, procura-se (o) lugar - aquele "o" está entre parêntesis,  pois em comboios com reserva de lugar terá que ser o lugar que consta no bilhete.

Esperando que com isto os apeanços diminuam substancialmente, despeço-me com amizade.

Hino à estupidez

Faz hoje 70 anos que começou um dos episódios mais estúpidos da História da nossa espécie. E aparentemente não serviu para nada.

Com pompa e circunstância

Na semana passada a Carris anúnciou, pomposamente, o lançamento de duas novidades. Uma é a nova carreira 780 (que iniciou o serviço hoje) a ligar, em forma de expresso, o Saldanha a Benfica, via Campo Grande e Segunda Circular. A outra é o prolongamento do período de funcionamento da carreira, também expresso, 781 aos fins-de-semana e feriados, a começar no próximo.
Nesta última, a coisa é apresentada como sendo um esforço da Carris para "corresponder às expectativas dos seus clientes" (palavras da empresa), passando a ficar "asseguradas todos os dias dos ano" a "ligação ao cemitério dos Olivais e a articulação da zona oriental da Cidade à Estação de Santa Apolónia" (sim, continua a ser palavras da empresa).
A estupidez no meio de toda esta história é que tudo isto já existia ainda os Olivais estavam em construção e desapareceu há cerca de 3 anos, quando a Rede 7 foi implementada e todo o serviço da Carris na zona Oriental de Lisboa passou a ser feito em função de Chelas. A partir dessa altura a única ligação entre os Olivais e Santa Apolónia passou a ser a do 81 (mais tarde 781), a qual só funcionava aos dias de semana.
Hoje foram, finalmente, publicados no site da empresa o novo horário desta carreira (http://www.carris.pt/fotos/produtos/a781_1.pdf e http://www.carris.pt/fotos/produtos/a781_2.pdf). Quando comparado com o horário da carreira 105 (a que fazia esta ligação à data da implementação da fase 1 da Rede 7), vê-se a grande "melhoria" que esta "novidade" representa!
Bem-hajam os senhores da Carris, mais as suas novidades e, principalmente, as suas melhorias que ficam a anos-luz do que havia antes.

Hoje não me apetece escrever

Sim, hoje não me apetece escrever nada, apesar de ontem, e por ordem cronológica:

1. Uma colega minha, que me havia enviado um e-mail há umas semanas sobre um esquema (que não é, diz ela) de pirâmide, ter-me apanhado no corredor e me ter dado uma seca daquelas para me tentar provar que aquilo não é pirâmide e que as pessoas têm uma ideia errada do que isso é e que tudo funciona como uma pirâmide, incluindo a CP, onde trabalhamos os dois (curioso, tenho que rever quais as funções que me estão atribuídas pois não em recordo de nelas constar a angariação de pessoas para ficarem no nível abaixo do meu)
2. Depois de uma interessante troca de e-mails acabei por ter uma reunião com o Sr. Presidente da Junta de Freguesia do Beato, da qual saí com uma boa impressão dele, apesar de não concordar com algumas das ideias, principalmente nas que aos transportes dizem respeito - ok, eu sou radical nestas coisas. Mas, no geral, tudo o que ele me apresentou até vai de encontro ao que eu penso e sinto, incluindo o prolongamento, arriscaria eu, quase natural, da linha azul do Metro até ao Oriente.
3. Cheguei a casa a tempo de ver nos noticiários o programa de governo da Srª. Leite e do seu partido, a qual me tirou uma dúvida angustiante que me perseguia há meses: em quem votar? Obrigado PSD e Srª. Leite por me terem esclarecido.

Como vêem, não há assim muito para contar.

Afinal as pessoas tinham razão!

A CARRIS tem procurado, ao longo dos anos, corresponder às expectativas dos seus clientes. Nesse sentido, a CARRIS resolveu alargar o serviço e as ligações proporcionadas por esta carreira, nos dias úteis, também aos Sábados, Domingos e Feriados.

A CARRIS facilita as suas deslocações, de uma forma mais económica, mais confortável, tornando, assim, o seu quotidiano mais sustentável.

A CARREIRA 781 permite-lhe chegar onde quiser.

O Acesso ao cemitério dos Olivais e a articulação da área oriental da Cidade à Estação de Santa Apolónia passam a ficar asseguradas todos os dias o ano.

Para quem não conheça a zona oriental de Lisboa (que não se resume ao Parque das Nações) o que aqui está é a correcção de um tremendo erro feito pela Carris quando criou a Rede 7 e acabou com esta ligação aos fins-de-semana.

Mas nem tudo está bem com esta alteração. Antes a carreira era "normal", com paragem em todas as "estações e apeadeiros" e agora é Expresso, parando apenas nalguns locais.

A luta terá mesmo que continuar!